उत्तराखंड की सिल्कयारा सुरंग में मैनुअल ड्रिलिंग शुरू होने से बचाव प्रयास तेज (वीडियो देखे)

 

उत्तराखंड की सिल्कयारा सुरंग में मैनुअल ड्रिलिंग शुरू होने से बचाव प्रयास तेज

उत्तराखंड की सिल्कयारा सुरंग के अंदर फंसे 41 श्रमिकों को बचाने के अथक प्रयासों ने एक महत्वपूर्ण मोड़ ले लिया क्योंकि मैनुअल ड्रिलिंग के पहले दृश्य सामने आए जो साहसी बचाव अभियान पर प्रकाश डालते हैं। समाचार एजेंसी एएनआई द्वारा मंगलवार सुबह जारी किए गए दृश्यों में सुरंग के ढहे हुए हिस्से के भीतर फंसे लोगों को निकालने की सावधानीपूर्वक प्रक्रिया को दिखाया गया है।

 

एएनआई की रिपोर्ट के मुताबिक मैनुअल ड्रिलिंग में प्रगति ने एक महत्वपूर्ण उपलब्धि हासिल की है जिसमें अब तक लगभग दो मीटर जमीन को कवर किया गया है। बचाव अभियान में सहायता के लिए नियुक्त किए गए रैट-होल खनन विशेषज्ञों ने सुरंग के मार्ग में बाधा डालने वाले मलबे के माध्यम से नेविगेट करते हुए सोमवार को मैन्युअल ड्रिलिंग ऑपरेशन शुरू किया।

 

#WATCH | Uttarkashi (Uttarakhand) tunnel rescue | Visuals from the Silkyara tunnel where the operation to rescue 41 workers is ongoing.

First visuals of manual drilling ongoing inside the rescue tunnel. Auger machine is being used for pushing the pipe. So far about 2 meters of… pic.twitter.com/kXNbItQSQR

— ANI (@ANI) November 28, 2023

इसके साथ ही सुरंग की सतह से वर्टिकल  ड्रिलिंग ने पर्याप्त प्रगति की है जो आवश्यक 86 मीटर में से 36 मीटर की गहराई तक पहुंच गई है। इस कठिन कार्य में बारह रैट-होल खनन विशेषज्ञ शामिल हैं जो उत्तराखंड के चार धाम मार्ग के साथ सुरंग के ढहे हुए हिस्से के भीतर स्थित शेष 10-12 मीटर मलबे के माध्यम से  होरिजेंटल रूप से खुदाई करने के लिए समर्पित हैं।

 

प्रयास शुरू में ड्रिलिंग के लिए एक विशाल ऑगर मशीन पर निर्भर था जो पिछले शुक्रवार को मलबे में फंस गया और जिससे एक वैकल्पिक दृष्टिकोण-सुरंग के ऊपर से लंबवत ड्रिलिंग में बदलाव आया। अब तक लक्षित 86-मीटर वर्टिकल  ड्रिलिंग का लगभग 40 प्रतिशत पूरा किया जा चुका है।

 

मलबे के माध्यम से क्षैतिज खुदाई के लिए अधिकारियों ने मैन्युअल दृष्टिकोण अपनाने का संकल्प लिया। ड्रिल और गैस-कटर से लैस कुशल श्रमिक मलबे के माध्यम से प्रगति सुनिश्चित करते हुए लोहे के गार्डर जैसी बाधाओं को पार करने के लिए भागने के मार्ग में उद्यम करेंगे। सोमवार शाम तक फंसे हुए ऑगर  के बचे हुए हिस्से को बड़ी मेहनत से हटा दिया गया जिससे आंशिक रूप से निर्मित एस्केप मार्ग में गहराई तक स्टील पाइप डालने की अनुमति मिल गई।

 

दिल्ली में राष्ट्रीय आपदा प्रबंधन प्राधिकरण (एनडीएमए) के सदस्य लेफ्टिनेंट जनरल (सेवानिवृत्त) सैयद अता हसनैन ने इस बात पर प्रकाश डाला कि रविवार को शुरू की गई ऊर्ध्वाधर ड्रिलिंग 36 मीटर की गहराई तक पहुंच गई है। गुरुवार तक सफलता की उम्मीद करते हुए बचाव दल का लक्ष्य इस एक मीटर चौड़े शाफ्ट का उपयोग श्रमिकों को निकालने के लिए करना है जब यह सुरंग के शीर्ष में प्रवेश करता है।

 

निकटवर्ती स्थान से ड्रिल किया गया एक और आठ इंच चौड़ा शाफ्ट लगभग 75 मीटर नीचे उतर गया है। यह शाफ्ट फंसे हुए श्रमिकों के लिए अन्वेषण और संभावित आपूर्ति प्रावधान के दोहरे उद्देश्य को पूरा करता है जिससे अब तक कोई महत्वपूर्ण भूवैज्ञानिक बाधाएं सामने नहीं आई हैं जैसा कि एनडीएमए सदस्यों और सिल्क्यारा अधिकारियों ने पुष्टि की है।

 

वर्टिकल ड्रिलिंग के दौरान भूमिगत जल का सामना करने के बावजूद अधिकारियों ने बचाव अभियान की प्रगति में कोई महत्वपूर्ण बाधा डाले बिना जल निकासी के आवश्यक उपाय किए।

 

बचाव अभियान में शामिल निजी संस्थाओं द्वारा रैट-होल खनन तकनीक में कुशल विशेषज्ञों की दो टीमें जुटाई गई हैं। जबकि रैट-होल खनन एक विवादास्पद और खतरनाक तरीका बना हुआ है उत्तराखंड सरकार के नोडल अधिकारी नीरज खैरवाल ने इस बात पर जोर दिया कि भेजे गए विशेषज्ञ पारंपरिक रैट-होल खनिकों के बजाय तकनीक में कुशल हैं।